Weboldalunk használatával jóváhagyja a cookie-k használatát a Cookie-kkal kapcsolatos irányelv értelmében.
Menü

ORQA FPV.One Pilot

ORQA FPV.One Pilot Megérkezett az új ORQA FPV-One Pilot Digital Ready FPV goggles.

Egy kis nosztalgia

Bizonyára mindenki emlékszik az elmúlt évek talán legérdekesebb FPV szemüvegére az ORQA  FPV.One termékére.

Amikor megjelentek az első hírek a termékről, mindenki, mondom, mindenki beszélt róla.

Futurisztikus kinézete, megdöbbentően jó műszaki adatai és újító kiegészítői felcsigázták az FPV közösség érdeklődését.

Még az első hírek megjelenése előtt beszálltunk abba a Kickstarter projektbe, ami aztán felizgatta az FPV szemüvegek világát.

Én magam azóta is ebből a projektből származó ORQA FPV.One szemüveget használom full kiépítésben, azaz Connect modullal és IRC Rapidfire-rel.

Azelőtt SkyZone Sky O3, majd FatShark HDO szemüvegeim voltak.

Amikor megkaptam az ORQA-t, úgy éreztem, megérkeztem. Már a HDO is olyan volt, mint a csoda, de az ORQA… Hát az mindent vitt. Pontosan illeszkedett a fejemre, (mondjuk  HDO is) kényelmes volt, könnyű kezelni, intuitív menürendszer stb-stb.

Nem is kell mondanom, hogy a DVR-je (Digitális Video felvevő) magasan veri a FatShark cuccaiét.

Aztán jött a FatShark HDO2. Őszintén megvallva, akkor én már vagy fél éve ORQA-s voltam, mikor a HDO2 először a fejemre került. Baromi jó szemüveget csinált a FatShark a HDO2-vel, de az ORQA FPV.One jobb. A különbség persze hajszálnyi. Talán csak az én érzéseim és szívem hajlik az ORQA felé, de jobb a képe, jobb a DVR-je, komplex menüje és őrült sok plusz (talán felesleges) funkciója elhódította a szívemet a FatShark-tól.

Szóval ez volt a nosztalgiázás. De most nézzük a jelent és talán a jövőt is.

 

Digitális versus analóg

A DJI FPV goggles megjelenésével az FPV piacra is beette magát az OFDM moduláció, azaz digitális technológia a videoátvitel terén.

Látni kell, hogy a videoátvitel egy igen kényes, komoly adatmennyiséget mozgató eljárás, mely ezáltal komoly sávszélességet követel. Az FPV-nél klasszikusan megszokott CVBS modulációjú „analog” adatátvitel előnye, hogy kisebb sávszélesség igénye van, mint a digitális adatátvitelnek, ezáltal könnyebben lehet gyors, és szabadon rá lehet hangolódni akár több vevővel (azaz szemüveggel) is. Hátránya, hogy gyengébb a képminősége, mint digitális társáé.

Magáról a két képátviteli modulációról (digitális és analóg) egyszer majd írok egy külön cikket, ha akarjátok, de most térjünk vissza az új ORQA szemüvegre.

 

ORQA hiány után új mutáció?

Az elmúlt közel egy évben az ORQA FPV.One már nem volt kapható a piacon. A kommunikáció szerint mindezt a chip hiány, illetve valamilyen kapcsolóbeszállító elmaradása okozta.

És akkor hopp, a CES-en LasVegas-ban bemutatták az ORQA v2-es szemüvegét, amit FPV.One Pilot névre kereszteltek.

Elsőre a szemüveg igen hasonlít a v1-es re.  Design azonos, csak picit (8mm-rel) áll jobban el a fejtől.

Rájöttek, hogy nincs értelme küzdeni a saját akksival, (ami mindig rossz volt) így ma már végre a kiválló minőségű Tattu akksiit ajánlják szemüveghez. És hogy könnyebb legyen kezelni, már nem csak 2S-es, hanem akár 6S-es akkumulátort is kezel a szemüveg bemenetként.

Ami kissé meglepett, hogy míg a többi gyártó a fejlesztéseinél azon igyekszik, hogy egyre nagyobb FOV-t (látószöget) biztosítson a pilótának, addig az ORQA a v1-hez képest komoly csökkentést hajtott végre 4:3-as felbontás mellett. Ami számszerűsítve 44°-ról 37°-ra csökkent. Így a 4:3-as felbontása alapadatként a FatShark HDO szemüvegére állt be. Mindezek mellett viszont a 16:9-es felbontása elvileg növekedett 30°-ról 33°-ra. Hmmmm…

 

Digital Ready – digitális átvitelre kész

Ami azonban az igazán érdekes, hogy a sokak által az analóg szemüvegek királynőjének számító ORQA azt állítja magáról, hogy digital ready, azaz fel van készítve egy később piacra kerülő új digitális rendszernek a fogadására.

Ez vevő oldalon egy külső, a szemüvegre szerelhető egység lesz.

Ezzel eddig szerintem minden rendben, a további kérdések viszont kifejezetten érdekesek.

Mi lassan megszoktuk, hogy szinte minden vtx. 5.8 GHz-n működik. Ennek oka a nagy adatátviteli igény és a frekvencia szabályozás.

Az ORQA tervez egy AirUnit-ot, ami 5.8 GHz-s frekvencián fog működni, a versenyzéshez és a kis hatótávú repülésekhez.

A hosszabb hatótávhoz 2.4 GHz-s rendszert tenne a gépekbe.

Ezek a döntések lehetnek logikusak, mivel  hullámterjedésről tanultak alapján a kisebb frekvencia messzebre juthat el, ám kisebb adatmennyiséget is képes csak „szállítani”. Vajh ez elég lesz a jó képminőséghez? Majd meglátjuk.

De a legérdekesebb szerintem a 3. típusú AirUnit-juk lehet. Ez 5G technológiára épül. Azaz elvileg ahol van 5G-s mobil lefedettség, ott a mobilhálózaton keresztül garantálják a képátvitel minőségét.

Tehát ahol térerő van, ott „reccsenésmentes” lehet a repülés. Jelenleg a 3 nagy szolgáltatónak még szorványosan van csak 5G szolgáltatása. Elsősorban Budapesten és a Balaton környékén van pár szolgáltatási góc.

Telekom és Vodafone térképe 5G-re 2022 januárjában:

      

 

Digitális technológia

A video adatátviteli rendszereknél akár a HD-Zero technológiáját is választhatjuk majd. Erről a témáról is talán majd egyszer egy külön cikket írok, ha van rá igény.
A HD-Zero-t a SharkByte rendszerénél láthattuk eddig FPV-s berkekben.

Tartalomhoz tartozó címkék: Távirányító